- "Trẻ em từ 6 tuổi trở lên không đội mũ bảo hiểm khi ngồi xe mô tô, gắn máy do người lớn điều khiển sẽ phạt người điều khiển từ 100 đến 200.000đ", ông Nguyễn Văn Thuấn, quyền Vụ Trưởng Vụ An toàn giao thông (Bộ GTVT) cho biết.

Phạt người lớn khi chở trẻ từ 6 tuổi không đội mũ

Theo ông Thuấn, trước đây, Pháp lệnh Xử phạt hành chính không áp dụng với người dưới 14 tuổi, nên Dự thảo mới quy định: Trẻ em trên 6 tuổi khi ngồi trên xe máy mà không đội mũ bảo hiểm thì sẽ phạt người điều khiển.

"Chở trẻ em không có mũ đội mũ bảo hiểm nghĩa là người lớn đang thực hiện hành vi có nguy cơ gây nguy hiểm cao cho trẻ em. Điều này cũng phù hợp với quy định tại điều 14 Pháp lệnh Bảo vệ trẻ em. Chúng ta có thể so sánh nôm na, hành vi này cũng gây nguy hiểm như tài xế cho người lên xuống ô tô khi xe đang chạy vậy", ông Thuấn phân tích.

Tăng mức phạt với nhiều hành vi

Ông Thuấn thông tin thêm về dự thảo: Nghị định này bổ sung những quy định mới cho phù hợp với những điểm mới trong Luật Giao thông Đường bộ 2008 (có hiệu lực từ 1/7 tới đây). Dự thảo đã điều chỉnh tăng mức phạt lên khá cao đối với nhiều hành vi có nguy cơ cao gây ra tai nạn giao thông như: uống rượu bia khi lái ô tô, rẽ không xin đường, vượt sai làn..

Ngoài ra, dự thảo quy định thêm các hình thức phạt bổ sung như tước quyền sử dụng giấy phép, chứng chỉ, đăng ký phương tiện với những hành vi này.

Trước nhiều ý kiến cho rằng việc tăng mức phạt như vậy tuy phù hợp với khu vực đô thị nhưng quá cao với nông thôn, ông Thuấn tỏ rõ quan điểm: "Nếu đặt vấn đề chênh lệch mức tiền ở các khu vực thì không ổn. Vì với những hành vi đó, thiệt hại cho người gây tai nạn, cho xã hội không biết bao nhiêu mà định lượng. Nó có thể xảy ra ở bất kì đâu, nông thôn hay thành thị. Nên tăng mức phạt để nâng tính răn đe, cho người ta sợ đã, sau đó mới điều chỉnh dần.

Bên lề Hội thảo, ông Thuấn đã có cuộc trao đổi ngắn với báo chí: - Thực tế, hành vi của người đi bộ hay xe thô sơ cũng gây ra tai nạn cao như vượt đèn đỏ, trèo dãy phân cách... nhưng CSGT khá "ngại" xử lý hành vi này vì nó là của xe thô sơ, người đi bộ? Quyền Vụ Trưởng Vụ An toàn giao thông, ông Nguyễn Văn Thuấn Ảnh:C.Hiếu  Nếu tôi nói việc "ngại" phạt hay phạt nhiều của cảnh sát giao thông thì e rằng không đủ thông tin, khi chưa tham khảo thông tin này từ phía công an. Nhưng theo cá nhân tôi, các hành vi vi phạm, nguy cơ gây tai nạn dù với bất cứ đối tượng sử dụng phương tiện gì thì đều có nguy hại, có thể xẩy ra tai nạn giao thông. Khi xảy ra tai nạn đều có thể gây thiệt hại như nhau về người. - Hiện lực lượng cảnh sát giao thông đang sử dụng nhiều phương tiện kỹ thuật hỗ trợ để "phạt nguội". Vậy, có hành vi nào mà mức phạt khi "phạt nguội" lại khác phạt trực tiếp không, thưa ông? Phạt hay không phạt là do Quyết định xử phạt hành chính chứ không phải chụp là phạt nguội hay không nguội. Hình ảnh, tư liệu chỉ là cơ sở để ra Quyết định hành chính xử phạt. Phạt nguội hay trực tiếp chỉ là cách thức phạt, nên mức phạt thì luôn cố định cho một hành vi vi phạm.

• Chí Hiếu