- Mọi khó khăn, vướng mắc trong quá trình xây dựng cầu Đồng Nai mới đều được Nhà nước, ngành GTVT ưu đãi vì vai trò quan trọng của cây cầu này. Do đó, trong thời gian tới, chủ đầu tư phải cam kết không thể để tiến độ dự án chậm thêm, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải chỉ đạo.  

Chiều 25/6, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải làm việc với Tổng Công ty Xây dựng số 1 (CC1) và lãnh đạo tỉnh Đồng Nai về tiến độ, tình hình xây dựng cầu Đồng Nai mới.  

Dự án xây dựng cầu Đồng Nai mới gồm 3 phần chính là xây dựng cầu Đồng Nai mới, nút giao thông Tân Vạn và nút giao thông ngã ba Vũng Tàu. 

Sau hơn 1 năm thi công, hiện tại việc thi công cầu Đồng Nai mới so với hợp đồng BOT là đáp ứng tiến độ (kể cả thời gian thanh thải chướng ngại vật lòng sông). Tuy nhiên, tiến độ ở nút giao thông Tân Vạn đang bị chậm 16 tháng so với kế hoạch vì vướng công tác di dời hạ tầng kỹ thuật. Đồng thời phía tỉnh Bình Dương vẫn chưa thực hiện xong việc chỉ định thầu và chưa xác định được hành lang bảo vệ đường bộ quốc lộ 1 ở khu vực thi công.

Song song đó, phía nút giao ngã ba Vũng Tàu cũng bị trễ 10 tháng vì việc giải phóng mặt bằng đang gặp khó khăn và chỉ có thể hoàn tất vào tháng 10/2009. Ngoài ra, hệ thống công trình ngầm dưới quốc lộ 51 như điện, nước, điện lực… vẫn còn ngổn ngang. 

Công nhân đang thi công đường nối vào cầu Đồng Nai. Ảnh: Thái Phương

Trước báo cáo này, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải nói trong lúc ngành GTVT thiếu vốn cho các công trình giao thông nhưng vẫn dành mọi ưu đãi cho dự án cầu Đồng Nai mới, sao tiến độ vẫn bị chậm? 

“Từ việc chỉ định thầu, xây dựng theo hình thức BOT rồi ứng vốn để xây cầu Đồng Nai mới đều được ngành GTVT ưu tiên. Tại sao hơn 1 năm thi công đến giờ công tác giải phóng mặt bằng mới bắt đầu triển khai được mấy tháng? Những lần họp giao ban với đại diện Bộ GTVT sao chủ đầu tư và các đơn vị liên quan không trình bày khó khăn để Bộ có hướng giải quyết nhanh chóng?” - Phó Thủ tướng chất vấn. 

Cầu Đồng Nai là cây cầu huyết mạch nối liền TP.HCM và các tỉnh Đông Nam Bộ, Nam Trung Bộ… Nằm trên quốc lộ 1A, cầu Đồng Nai góp phần quan trọng nối liền các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam gồm TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu… Qua quá trình sử dụng nhiều năm, hiện cây cầu đã bị xuống cấp nghiêm trọng và không ít lần được cảnh báo có thể sập bất cứ lúc nào. Điều này khiến người dân sống quanh khu vực và hàng trăm ngàn lượt người lưu thông qua cây cầu này “thót tim” vì sợ… cầu sập. 

Chính vì thế, việc xây dựng cầu Đồng Nai mới sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông xảy ra thường xuyên tại nút giao Tân Vạn và ngã ba Vũng Tàu. 

"Không thể để tiến độ dự án chậm thêm" - Phó Thủ tướng chỉ đạo. Ảnh: Thái Phương

Vì tầm quan trọng của cây cầu này, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải chỉ đạo trong tuần tới sẽ tổ chức 1 cuộc họp giữa lãnh đạo Bộ GTVT, Bình Dương, Đồng Nai, chủ đầu tư và đơn vị thi công để bàn cách giải quyết vướng mắc. 

“Tình trạng không đồng bộ giữa việc thi công, di dời hạ tầng kỹ thuật, giải phóng mặt bằng… như hiện nay, e rằng cầu Đồng Nai mới và các nút giao thông kết nối như Tân Vạn, ngã ba Vũng Tàu không thể hoàn thành đúng tiến độ vào cuối năm 2010. Vì vậy, khi mọi khó khăn được giải quyết, chủ đầu tư phải cam kết lại tiến độ dự án chứ không thể chậm thêm” - Phó Thủ tướng yêu cầu. 

Theo kế hoạch, ngày 31/12/2009 sẽ chính thức thông xe kỹ thuật cầu Đồng Nai mới và đóng cầu Đồng Nai cũ để sửa chữa, nâng cấp. Tuy nhiên, đến thời điểm này phương án sửa chữa, khắc phục cầu Đồng Nai cũ đang xuống cấp trầm trọng vẫn chưa được công bố. 

Trong lúc chờ thông xe cầu Đồng Nai mới, cầu Đồng Nai cũ vẫn tiếp tục oằn mình gánh hàng trăm ngàn lượt xe tải rầm rập đi qua cả ngày lẫn đêm… 

• Thái Phương