Đề xuất 8.800 tỉ đồng làm hầm đường bộ đèo Cả
 - Ngày 24/10, Sở GTVT Phú Yên cho biết, Công ty cổ phần BOT Cầu Phú Mỹ (PMC) vừa hoàn tất thủ tục đề xuất đầu tư dự án Hầm đường bộ đèo Cả trên quốc lộ 1A đoạn qua địa phận hai tỉnh Phú Yên - Khánh Hòa. Cục đường bộ đã chấp thuận các thủ tục đề xuất đầu tư dự án này và đang trình Bộ GTVT.
 |
| Đèo Cả bị sạt lở, gây ách tắc giao thông trong mùa mưa 2007 - Ảnh H.Q | Theo Sở GTVT Phú Yên, PMC đăng ký làm chủ đầu tư dự án hầm đường bộ đèo Cả bằng nguồn vốn của công ty này, vốn ngân sách và các nguồn huy động khác với tổng mức đàu tư hơn 8.800 tỉ đồng.
Theo phương án khả thi đã được các cơ quan chức năng lựa chọn, hầm đường bộ đèo Cả có tổng chiều dài hơn 11km, bắt đầu từ xã Hòa Xuân Đông, huyện Đông Hòa (Phú Yên), xuyên qua đèo Cả dài 5.450m, xuyên qua đèo Cổ Mã dài 350m, điểm cuối nối vào quốc lộ 1A hiện nay tại km 1373 +500 thuộc địa phận xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa). Dự kiến, riêng phần hầm đèo Cả có kinh phí 6.678 tỉ được đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao); phần đường dẫn hai bên hầm và đường hầm đèo Cổ Mã được đầu tư theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao).
Sau khi xây dựng hầm đường bộ đèo Cả, quốc lộ 1A đoạn qua đường đèo này sẽ giảm gần 9km, đồng thời đáp ứng mật độ phương tiện lưu thông trên quốc lộ 1A hơn 17.000 xe/ngày đêm vào năm 2025.
Theo tính toán của Tổng Công ty thiết kế giao thông vận tải (TEDI), sau khi xây dựng hầm đường bộ qua đèo Cả, bình quân mỗi năm sẽ mang lại lợi ích vận tải hơn 70 tỉ đồng, gấp hai lần so với số tiền thu phí của Trạm thu phí phía bắc đèo Cả hiện nay.
Đèo Cả dài 12km, là một trong những đường đèo có chiều dài, độ cao, nhiều khúc cua nguy hiểm nhất trên quốc lộ 1A hiện nay.
Đoạn đường qua đèo Cả đã bị xuống cấp, hư hỏng nghiêm trọng, thường xuyên xảy ra các vụ tai nạn giao thông, gây ách tắc nhiều giờ liền trên tuyến giao thông huyết mạch của cả nước. Hiện trung bình mỗi ngày đêm có gần 4.200 ô tô qua đèo Cả.
|
Loading...
