10 container xỉ sắt vô chủ nhập từ Philippines
 – 10 container xỉ sắt vô chủ gồm hơn 216 tấn nhập từ Philippines về Đà Nẵng nhưng phía nhận hàng từ chối vì cho là không đúng hợp đồng.
 |
|
Các cơ quan chức năng kiểm tra những lô hàng phế liệu "có vấn đề" nhập khẩu về cảng Đà Nẵng. Ảnh: HC | Như tin đã đưa, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Đà Nẵng khu vực 2 (thuộc Cục Hải quan Đà Nẵng) vừa phát hiện 10 container chứa xỉ sắt đóng cục, bẩn và có giá trị thấp đang trong tình trạng vô chủ sau khi nhập vào cảng Tiên Sa từ gần 1 năm nay.
Theo tìm hiểu của PV VietNamNet, toàn bộ số xỉ sắt kể trên có khối lượng 216,765 tấn, thuộc vận tải đơn số MNLDNG 102007001, được vận chuyển trên tàu Dover Strait từ Philippines đến cảng Tiên Sa ngày 5/11/2007.
Ngày 18/9, ông Nguyễn Tiến Thọ, Cục trưởng Cục Hải quan Đà Nẵng cho hay, trên vận đơn không ghi tên đơn vị nhận hàng phía VN mà chỉ ghi tên ngân hàng sẽ thanh toán cho bên bán.
Trong khi đó, Công ty Cổ phần Thép miền Trung có ký hợp đồng mua lô hàng tương tự và có thông tin lô hàng đã về đến cảng Đà Nẵng nên tiến hành các bước tiếp nhận.
Tuy nhiên, công ty này lại có thông tin khiến họ nghi ngờ trong lô hàng này có sự giả mạo nên đề nghị được xem hàng trước khi mở tờ khai hải quan. Phía hải quan cũng nghi ngờ có sự gian lận nên đã chấp nhận đề nghị này theo quy định của pháp luật.
Sau khi xem hàng, Công ty Cổ phần Thép miền Trung cho rằng, lô hàng này không đúng là thép phế liệu như trong hợp đồng nên từ chối tiếp nhận. Hiện công ty này chưa mở tờ khai hải quan và đã làm việc với toà án để thông báo cho ngân hàng dừng việc thanh toán cho bên bán.
Hiện cơ quan chức năng đang rất lúng túng trong việc tìm hãng tàu đã chuyển lô hàng này đến cảng Đà Nẵng. Cục Hải quan Đà Nẵng xác nhận đây là lô hàng không có người nhận nên đã ra thông báo để tìm chủ hàng. Đồng thời phối hợp với Sở TN-MT, Cảnh sát Môi trường Đà Nẵng tiến hành kiểm hoá và xác định hướng xử lý lô hàng nhiều khả năng là “rác bẩn”, có nguy cơ gây ô nhiễm này. Nếu quá 30 ngày kể từ khi ra thông báo mà không có ai nhận thì sẽ tiến hành xử lý theo luật định.
Ông Nguyễn Tiến Thọ cũng cho biết, trong thời gian qua, ở cảng Đà Nẵng đã xuất hiện nhiều lô hàng “vô chủ” tương tự và việc tái xuất gặp rất nhiều khó khăn nên chủ yếu là phải tiến hành tiêu huỷ trong nước.
Nói về tình trạng này, Đại tá Nguyễn Đình Chính, Phó Giám đốc Công an Đà Nẵng bức xúc: “Quyền của các doanh nghiệp trong hợp đồng mua bán, xuất nhập khẩu quá lớn. Họ cứ ký hợp đồng, chuyển hàng về đây rồi không nhận, để mình phải tiêu huỷ. Trong khi đó, lực lượng Cảnh sát Môi trường chưa có tư cách pháp nhân để điều tra, tố tụng nên chưa thể làm gì được họ!”.
|
Loading...
