- Tuyến đường dành riêng cho xe buýt trên đường Nguyễn Trãi từ lâu vẫn được biết đến như là một trong những con đường “xấu” nhất Hà Nội. Sau trận lũ lịch sử nhiều ngày qua ở Hà Nội, đoạn đường này càng “biến dạng” khiến nó đã xấu nay còn xấu hơn.

Sau hơn 5 năm đi vào sử dụng, tuyến đường dành riêng cho xe buýt trên đường Nguyễn Trãi đã có những dấu hiệu xuống cấp nghiêm trọng. Trận mưa kéo dài nhiều ngày, nước mưa đã “cày xới” khiến không ít người khi đi qua đây nhìn đường mà thấy giật mình. Trên đoạn đường dài khoảng 5km từ đầu Cầu Mới đến TP. Hà Đông xuất hiện càng nhiều những đoạn bị hư hỏng nặng. 

Đường dành riêng cho xe buýt sau lũ xuống cấp nghiêm trọng.

Ở gần khu vực Trường ĐH KHXH&NV và Trường ĐH Hà Nội, đường đã bị biến dạng hoàn toàn. Đường xấu và xuống cấp nghiêm trọng, có chỗ lồi lên chỗ lại thụt xuống sâu tới vài chục cen-ti-met. Thậm chí trên đoạn đường này thường xuyên hình thành các hố rộng do đường bị nứt và lún không đều. Giờ đây, mặt đường như một lòng chảo, nhấp nhô. Mỗi khi mưa lớn trên đường lại hình thành những vũng nước lớn, xe buýt đi vào là bắn tung tóe sang người đi làn đường bên cạnh.

Đặc biệt dưới những đoạn đường dành riêng cho xe bus này là một hệ thống các ống tuy-nen kĩ thuật và một số lượng lớn các hố ga. Nhiều đoạn rất nhiều nắp hố ga đã bị vỡ từng mảng lớn. Trước cửa Bách hóa Thanh Xuân - nơi tập trung rất nhiều người thường xuyên qua lại - “chềnh ềnh” một hố ga vỡ một nắp, nắp còn lại cũng thụt sâu xuống đường tới chục cen-ti-met. Nhiều đoạn thép lớn chọc thẳng lên trời trông rất hãi hùng.

Hố ga vỡ nắp trên đường dành cho xe buýt trước cửa Bách hóa Thanh Xuân.

Đường dành riêng cho xe buýt ngày càng xấu đi đồng nghĩa với việc nguy hiểm càng tăng cho những người tham gia giao thông. Nhiều người đi trên xe buýt đã được nhiều phen hoảng hồn khi cánh lái xe phải lạng lách để tránh các hố ga, hay gạch đá lởm chởm trên đường. Người đi xe đạp và đi bộ qua khu vực này cũng nhiều phen giật mình khi bất ngờ bị xe buýt tạt đầu.

Ðược biết, đường dành riêng cho xe buýt được đưa vào hoạt động thí điểm vào tháng 4/2003 nằm trong hạng mục dự án tăng cường năng lực giao thông đô thị thành phố Hà Nội, với tổng chiều dài khoảng 5km từ đầu cầu Mới đến TP. Hà Ðông. Hiện tại, trục đường này có sự tham gia của 11 tuyến buýt với hơn 2.500 lượt xe một ngày. Do mật độ xe dày đặc như vậy, lại chỉ chạy trên một làn đường duy nhất nên nếu không được gia cố kỹ, mặt đường sẽ nhanh chóng bị hỏng.

Nhiều "ổ voi" xuất hiện trên đường dành riêng cho xe buýt.

Vẫn biết sau lũ Hà Nội còn rất nhiều việc cần được giải quyết sớm. Tuy nhiên, Sở GTCC Hà Nội cần phải có các biện pháp kiểm tra cụ thể tình hình, đánh giá đúng thực trạng và sớm có kế hoạch sửa chữa đoạn đường này mang lại vẻ đẹp cho thành phố và an toàn cho người dân. 

• Phạm Xuân Thịnh